Organisés par l'Union Cycliste Internationale (UCI), les Championnats du Monde Snow Bike UCI sont un événement spectaculaire mêlant vitesse, technicité et ambiance hivernale.
Le Snowbike est une pratique extrême où les athlètes doivent franchir la ligne d'arrivée le plus vite possible. Lors des épreuves, Ils atteignent des vitesses extrêmes et dépassent même les 100 km/h ! A la fois technique et spectaculaire, cette pratique est destinée aux fans de sensations fortes. Qui de mieux que Cédric Gracia pour y briller ?
L’UCI, propose deux formats se déroulant le même jour :
- Le super-G, le matin, c’est-à-dire une descente à grande vitesse avec des virages larges qui teste la précision et le contrôle des coureurs,
- Le dual slalom, le soir, dans lequel deux athlètes s'affrontent côte à côte sur des parcours parallèles dans des manches éliminatoires courtes et explosives.
A nouveau présent sur cette 3ème édition des Championnats du Monde Snowbike, Cédric Gracia, ambassadeur Giant, a été au rendez-vous ! 4ème le matin sur l'épreuve du Super G, il s'incline 2ème devant Vincent Tupin sur l'épreuve du Dual Slalom.
Lors de la finale pour l’or, Tupin a en effet manqué une porte et abandonné lors de la première manche, offrant l’avantage à Gracia pour la seconde et dernière manche. Mais Tupin s’est montré le plus fort et s’est imposé avec 0,19 seconde d’avance pour décrocher le maillot arc-en-ciel.
Pour performer, Cédric Gracia a utilisé son Kit Cadre VTT DH Glory Advanced avec un montage spécifique pour la discipline. Il nous parle de son setup :
- Pneus : "J'ai choisi de mettre des clous de 5 mm sur mes pneus. La réglementation est de 6mm maximum. Je fais la préparation en solo dans mon garage depuis la première édition, il y a 3 ans."
- Suspensions : "J'ai choisi une fourche EXT inversée en double T, avec un set up ultra dur en fin de course et plutôt confort sur le déclenchement pour le grip et les irrégularités de la piste. Et également un amortisseur EXT avec un ressort de 500 et les deux détentes de suspension avec peu de rebonds".
- La géométrie du Glory : "Le Glory était en mode "Attack" avec le flip-chip en position "LOW" à l'arrière pour baisser le boîtier et ouvrir la chasse. Enfin, un set up 29" avant et arrière, stable pour rouler à 80 km/h !"
Heureux mais pas entièrement satisfait du résultat final, Cédric se préparera différemment l'année prochaine : "Pour 2027, je prévois d'être plus soucieux dans ma préparation. Mes concurrents avaient entre 100 et 120 runs de préparation sur la neige, je n'en avais aucun à mon arrivée à Chatel... Je pense également me rendre en soufflerie pour travailler l'aéro du vélo. Un autre style de préparation pour espérer enfin décrocher l'or, hâte d'y retourner !".
Bravo Cédric pour cette performance au guidon de ce magnifique Glory !
Retrouvez tous les résultats en détail.
